Ficha Técnica do Circuito

Zonas de Oportunidade

Os setores onde a asa móvel e o vácuo de reta decidem as posições no asfalto da Inglaterra.

Curva 3 – Village

Curva 15 – Stowe

Curva 6 – Brooklands

É o principal ponto de ultrapassagem do circuito. Os pilotos chegam após uma longa reta utilizando o DRS e realizam uma forte freada para uma curva de baixa velocidade. Quem consegue uma boa saída da curva anterior normalmente tem vantagem para mergulhar por dentro e completar a ultrapassagem.

Depois da reta Hangar, os carros atingem velocidades superiores a 320 km/h. A frenagem para a Stowe oferece uma excelente oportunidade para atacar por dentro, principalmente quando o piloto aproveita o DRS e o vácuo do adversário.

Após a reta Wellington, os carros chegam em alta velocidade antes de uma frenagem intensa. O vácuo e o DRS permitem que os pilotos se aproximem bastante, tornando esse um dos locais mais utilizados para ultrapassagens durante a corrida.

Degradação e Compostos

Alto Desgaste

Estratégia de Uma Parada

Silverstone possui curvas extremamente rápidas, como Copse, Maggotts e Becketts, que geram grandes cargas laterais sobre os pneus. Para suportar esse esforço sem comprometer a durabilidade, a Pirelli optou pelos compostos mais resistentes disponíveis.

Para o GP da Grã-Bretanha, a Pirelli selecionou os três compostos mais duros da gama, devido às características de alta velocidade e ao elevado desgaste dos pneus em Silverstone.